5月1日，武汉轨道交通12号线一期工程正式通车运营，临近湖北大学武昌校区的秦园中路站迎来首批乘客。这条亚洲最长地铁环线、武汉首条轨道交通环线与2018年投用的7号线一起，为湖北大学开启了双地铁时代。其中，12号线二期工程的中一路站未来可换乘21号线，将为长江新区校区师生出行增加新选择。

12号线全长59.9公里，是武汉第13条地铁，也是继5号线之后，武汉第二条全自动运行的地铁线路，标志色为“扬子蓝”。12号线串联武汉三镇、覆盖7个中心城区，衔接武昌火车站、汉口火车站两大铁路枢纽，可与已运营及规划中的18条地铁线路换乘。此外，12号线途经武汉欢乐谷、楚河汉街、园林科普公园等多个景点，覆盖多个娱乐设施、商业街区、自然风光。新线路的开通将为我校师生通勤、休闲提供多元化出行选择。

此次开通的一期工程线路全长约35.32公里，共设23座地下车站，其中5座换乘站可同已开通的7条地铁线路换乘。秦园中路站是一期工程的重要节点之一，位于团结大道和秦园路交汇处，共有A、B、C、D四个出入口。湖北大学武昌校区东1门、南门步行可抵达B、C口，距离均小于一千米。

12号线二期工程预计今年国庆节具备开通条件，将设置14座车站。待全线贯通后，武昌校区与长江新区校区之间的通勤路径也将进一步优化。

首条环线地铁12号线开通后，与2018年通车的地铁7号线形成“一纵一环、双线叠加”格局，湖北大学正式迈入双地铁出行时代。（外两篇）

双地铁互联互通湖大人畅游江城

□ 记者团 徐菁蔓 李之恒

2018年10月1日，武汉轨道交通7号线开通试运营，湖北大学站同步启用，多个出入口直达校园正门、侧门与生活区。此次开通的12号线进一步扩大了轨道交通覆盖区域，为师生跨江出行、长距离通勤、跨区实践、校区往来提供了全新路径。进入双地铁时代后，湖北大学师生的出行半径将得到前所未有的拓展。

新添汉阳与青山，湖大如今通三镇

作为武汉轨道交通骨干线路，7号线南北贯通，覆盖黄陂区、江汉区、江岸区、武昌区、洪山区、江夏区等多个行政区。12号线开通后，湖大师生可乘坐地铁向南直达以往出行不便的汉阳区，向北则可深入青山区腹地。两条线路将湖大师生的出行版图，从过去沿江纵向延伸的带状格局，拓展为覆盖武昌、汉口、汉阳三镇的立体畅行网络，真正实现“坐上地铁通三镇”。

双线互通连两站，出趟远门更方便

湖大师生从7号线湖北大学站乘坐地铁，可直达武昌火车站，还可通过换乘抵达汉口火车站、武汉火车站等交通枢纽。12号线的开通，在火车站衔接方面带来了两重补充。

其一，汉口站出行再添新选择。12号线二期规划设有汉口站北广场站，未来可从学校出发直接抵达汉口火车站北广场，为师生提供更为便捷的第二通道。其二，武昌站进站实现双线分流。12号线设有武昌站东广场站，湖大学生前往武昌站乘车，既可选择7号线直达，也可经12号线从东广场进站，节假日客流高峰多了一条备选路线，有效缓解进站压力。

文娱景点覆盖广，假日出游扩半径

7号线的开通，已为湖大师生串联起一条纵贯南北的文娱走廊。乘车向南可达昙华林、粮道街等武昌老城人文街区，向北可抵园博园、汉口里等生态文化地标，江夏青龙山、谭鑫培公园等自然景点也在交通范围之中。12号线则将此前7号线未能触及的区域纳入直达出行圈，进一步丰富了文娱选择：公正路站出站即达楚河汉街与武汉SKP等核心商圈，汉阳方向可抵杨泗港江滩公园滨江绿道、墨水湖公园湿地景观等户外休闲场所。双线合围之下，以湖大为中心的师生出行半径得到新的扩展，武汉三镇的文娱景点正加速融入师生的休闲生活。

如今，7号线纵贯南北、12号线环线环绕，两条地铁线路在湖北大学周边形成高效轨道交通网络，搭配长江公铁隧道、长江隧道两大过江通道、友谊大道快速路以及543、554、777、811等多条公交线路，日常通勤、周末出游、实习通勤、校际交流均因双线网络的形成变得愈发便捷。

据悉，12号线目前尚处于分期建设阶段，一期工程开通钢都花园站至墨水湖公园站，全线预计今年10月开通运营。12号线二期工程将开放中一路站，伴随21号线二期工程建设推进，中一路站未来也将纳入21号线运营范围。

“校车+地铁”，校区通勤有了“更优解”

本网讯（记者团 李之恒）武汉地铁12号线开通后，往返湖北大学武昌校区与长江新区校区的师生，在校车、地铁7号线之外，又多了一种自在便捷的通勤方式。

2011年，湖北大学长江新区校区迎来首批新生。为方便跨校区授课教师出行，学校开通了两校区通勤校车。“最初去阳逻上课，主要是校区通勤车和公交车。”新闻传播学院教师薛梅回忆，早些年校车发车较早、班次不多，上课途中难免周折。而随着两校区不断发展，校车陆续增加班次、增设夜间线路，出行保障也开始完善。

2018年10月，地铁7号线正式运营，湖大师生迎来了地铁出行新选择。7号线出行顺畅、到站准时，单程用时相对固定，即便遇上早高峰或是阴雨等特殊天气，也能按照时刻表平稳运行。“不过这条线路换乘环节较多，路上耗费的时间与精力也不少。”经常往返两校区的2025级播音与主持艺术专业学生张家铭说。

2025年12月，学校联合武汉市公交集团开通两校区定制公交，工作日班次达到20余班，基本覆盖早、中、晚各个时段，让师生跨校区出行又多了一份便利。

记者了解到，在12号线开通以前，往来两校区的公共交通路线有不少，但基本都需要换乘至少两次，部分站点的换乘通道距离较远。如今，武汉首条环形地铁12号线投入运营，很好地改善了以往换乘不便的问题。这条线路可与多条现有地铁线路顺畅衔接，待21号线二期通车后，从长江新区校区乘坐21号线至中一路站，就能直接换乘12号线，不必多次转车，通勤效率也会明显提升。

薛梅平时很少乘坐地铁往返两校区，谈及12号线的开通，她表示：“最开始只有校车，大家总盼着一路顺畅、准点到达。后来有了7号线，乘车环境更好，出行也更准时。现在12号线通了，我们出行也更安心了。”

15年来，校车一直是两校区通勤的重要保障，见证着师生们日常往来的点滴。从校车、地铁7号线，再到全新的12号线，搭配定制公交，多元的出行方式逐步形成，为师生跨校区通勤带来了更高效率、更多选择的出行保障。

（审稿：向正鹏）