打卡，完毕……10月1日，湖北大学生命科学学院2016级学科教学（生物）专业的研究生江祚麒朋友圈里，4张武汉轨道交通7号线的图片引来不少人点赞。
就在他发朋友圈的前20分钟，武汉轨道交通7号线开始试运营，经历了4年多围挡堵门、停水停电等不便之后，湖大人终于等到了地铁开通。作为一所雄踞武汉市城区内环的高校，湖北大学的区位优势在地铁开通后再一次得到提升。正因如此，地铁七号线从规划建设起就颇受瞩目。
开通前1小时 站口已有10余人等候
根据武汉地铁集团发布的消息，地铁7号线一期于10月1日上午9点试运营。
当天早上8点，湖北大学站的D、E进站口大门开启，车站工作人员正在进行开通前最后的准备工作。虽然还不能进站，但门口已经聚集数十名前来见证地铁开通的乘客。
8点50分左右，站口保安得到指令，开始放行。百余名乘客从4个进站口鱼贯而入。
江祚麒本科就读于湖北工业大学，地铁7号线串起了自己就读的两所学校。得知开通的消息，江祚麒早就盘算着要当“第一”。为了抢到第一个进站的位置，他放弃乘坐电梯，直接采用楼梯跑步进站，安检、刷卡，一气呵成，如愿以偿成为地铁运营后湖北大学站迎来的第一位乘客。在他身后，许多等待已久的湖大师生也依次进站，体验地铁七号线的头班车。
站厅内，校志协10名学生志愿者分布在站口、售票机、安检和刷卡口，为乘客提供问询和引导服务。物理与电子科学学院志愿者陈凯歌介绍，当天在三阳路站还有另外10名湖大志愿者在为乘客提供帮助。开通前，20名湖大志愿者接受了地铁集团方面的培训，详细了解了地铁运营线路、运营时间、换乘情况和所站岗位工作可能遇到乘客发生的问题以及解决方法，认真学习了地铁志愿者工作守则以及工作礼貌用语。
8点55分，在响亮的语音播报声中，双向两个站台的第一列“凤凰橙”列车稳稳靠站、开门，乘客们排队进入整洁的车厢内。
图片 记者团 甘梦婷 刘淑仪
9点整，地铁门关闭，列车缓缓驶出站台。车厢内，志愿者专门发放了免费的报纸，供大家阅读。
9点20分，江祚麒就到了达湖工大站，这让他颇感意外。“湖工大地处南湖，以前回母校都要一个多小时，还经常遇到堵车。”江祚麒说。
“换乘王”助湖大人扩展出行半径
根据规划，7号线分三期完成，起于黄陂广场，止于江夏的青龙山地铁小镇，共设站37座，全长约88公里。目前开通的第一期，全部为地下线，共设站19座，北起园博园北站，穿越长江止于野芷湖站，途径武汉市的东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区和洪山区，线路全长30.85公里。7号线一期工程总投资达321亿余元，是武汉投资最高的市政交通项目，也是武汉首条8A编组地铁。
7号线一期列车选用A型 “凤凰橙”列车，车辆最高时速可达100公里每小时，是武汉目前最快的地铁列车。该列车可实现无人驾驶，但是目前仍然采用每列车辆配备一名驾驶员，选用自动驾驶模式行驶。
地铁7号线的穿江隧道，采用公铁合一的方式建设。隧道内，下面走地铁，上面走汽车，是整个工程难度最大，风险最高的施工点。根据设计方案，地铁7号线一期越江隧道直径达15.2米，是地铁2号线隧道直径的两倍多，是世界上首条公铁合建隧道，也是国内直径最大的江底隧道。正因如此，原本计划于2017年底开通的地铁，不得不延期10个月。
在7号线的19个站中，共有7个艺术站台。在湖北大学站，目前共设置了4个出站口，A口位于学校四号楼对面，B口位于航海职业技术学院校门口，E口、D口位于学校正门和西门。
因为可以换乘当前武汉开通的所有地铁线路，7号线被称为“换乘之王”，湖大人出行可以地铁走遍武汉三镇。根据记者实地探访，7号线27分钟到园博园，10分钟到武昌火车站，21分钟到野芷湖，从汉口北端到江夏野芷湖全程不超过50分钟。
这样的便利，让教育学院教授杨兵深感激动。家住汉口常青花园的他以前最快捷的上班方式是开车，每天的交通拥堵让他苦不堪言。 7号线开通后，杨兵决定重新规划出行方案，转乘地铁上下班，转乘一次，40分钟就能准时到达学校，再也不用担心堵车。除了便捷，地铁出行让他每个月还能节省千元汽油费和路桥费。
杨兵说，随着地铁的开通，湖大人出行的交通便利程度又提升一个档次。学校东西两向，两条长江大桥和两条过江隧道直通汉阳和汉口的江汉路，公交车6站路到达司门口，步行就能抵达徐东商圈，晚上遛弯都能遛到楚河汉街，如今，到街道口、光谷商圈也都有了地铁直达。除此以外，武汉三大火车站、机场，都能通过地铁快速抵达。
曾经历停水停电阵痛 如今潇洒走江城
2013年12月28日，武汉轨道交通7号线一期工程正式开工，直到2018年10月1日正式投入运营，整个修建过程历时近五年。2014年7月，湖北大学站开建，周边开始拆迁。
作为本科和研究生都在湖大就读的学生，政法与公共管理学院2017级法学专业研究生介若楠见证了地铁从无到有的全过程，也见证了湖大校门口的变迁。
在地铁开建之前，学校西门有一条人行天桥，串起了湖北大学与学院路。彼时，学院路是湖大学子们的美食和购物天堂，类似于现在的后街和夜市。化学化工学院2013级应用化学专业校友徐潇说，以前的西街是他和同学们每天光顾的地方。“那里有一家特别有名的水饺店，湖大人差不多都光顾过。”徐潇回忆。
为了修建地铁，湖北大学天桥成了首先被拆掉的地标建筑，学院路也经过了翻新整修，4号教学楼前的大片杉树林也被移走。此后的几年中，学校门口被工地围挡包围，公交站四易其址，堵车成了常事。因为地铁施工，停水停电也成了常事。介若楠说，学校因此被很多学生戏称为“湖北停水停电大学”。
尽管毕业时没有赶上地铁开通，物理与电子科学学院2014级通信工程专业的吴峰却参与了7号线的建设。毕业后他进入中铁建电气化局集团有限公司工作，负责地铁机房设备的安装和调试工作。“乘客们能在地铁上打电话、发短信，都与我们的工作有关。”吴峰说，能亲自参与到7号线的建设，他感觉很自豪。（外两篇）
20名湖大学子组团体验地铁7号线
本网讯（记者团 冯梦洁）“地铁7号线的‘凤凰橙’太漂亮了！”“回校本部更方便了。”9月27日，武汉地铁开通在即，团武汉市委、武汉地铁集团团委、武汉园发公司团委共同主办大学生试乘地铁7号线、免费参观武汉自然博物馆活动。来自湖北大学、湖北工业大学等高校的80多名大学生应邀提前试乘，湖北大学商学院共有20名学生在该院团委副书记张丽娜的带领下参与了体验活动。
26日，团市委微信公众号“青春武汉”发出招募令，邀请武汉地区高校大学生一同试乘地铁7号线，并免费参观园博园内的武汉自然博物馆，吸引了大学生踊跃报名。
地铁7号线经过湖北工业大学、湖北大学等高校，又穿越巡司河、昙华林等文化片区，在设计上，具有浓郁的历史人文风情。学生们在参观了螃蟹岬、园博园等站后，显得十分激动，“这些站台的设计不仅有地域特色，也很有文化品味，整条线的‘凤凰橙’色调充满了青春活力”。
湖北大学研一新生张明辉特意穿上汉服来参加活动，在人群中十分打眼。张明辉是黄冈人，4年的大学生活，让她看到了武汉的巨大变化，也慢慢体会到这个城市深厚的文化底蕴，她说：“7号线的螃蟹岬站，有黄鹤楼、国立武汉大学老牌坊等武汉元素，园博园站的文化墙上，还用艺术手法记录了园博园从一个垃圾填埋场变成美丽园林的历程。我越来越喜欢武汉了。”
湖小贝团队6下地铁站 地铁推文屡成爆款
本网讯（记者团 邵壮）地铁7号线的建设牵动着湖大人的心，地铁建设的四年多时间里，为了满足广大师生对地铁建设进度的信息需求，湖北大学记者团新媒体团队持续关注，先后6次进入到湖北大学地铁站拍摄采访，获取第一手信息在学校新媒体平台发布，大多都成爆款推文。
从2017年开始，湖北大学官方微信先后围绕地铁站雏形初具、内部装修、公交站配套、开通时间、试运行、开通盛况等主题，多达20人次的报道团队共拍摄了五百多张图片，及时推出9条精美图文。截止发稿时，共计获得135240次点击、7325次点赞，篇均点击量和点赞量分别超过1.5万次、810次，创造了同一选题发布次数最多、影响力最大的记录。
地铁开通前夕，团队与武汉地铁集团联系，提前进入地铁站探访。开通当天，记者团派出6人报道团队，登上首趟从湖大站发出的地铁，进行体验采访。新媒体平台同步发布地铁七号线开通的现场图文，赢得了广大粉丝的好评。
